「中原街道と武蔵小杉」3 小杉御殿と小杉村

小杉十字路と乗合馬車

小杉十字路（万年屋前から右の停留所へ。川崎行き乗合自動車）（昭和8年）

中原街道と府中街道とが交差する所を｢小杉十字路」と呼んでいる。
現在、また大きく変化しているが、左側の角に大正2（1913）年から昭和7（1932）年にかけて、乗合馬車（後に乗合自動車）の停留所があった。
停留所は川野家の弟が経営し、食堂｢川野軒」は兄が営業していた。
角地の食堂だったので、両方の街道から出入りができた。土間に木製のテーブルがあり、そこで料理を食べたり酒やラムネなどを飲んで待つことができた。
府中街道側に馬小屋があり2頭の馬がいた。馬車が1台置いてあり、ここで馬を変えたり客が多い時は臨時に馬車が出せるようになっていた。
馬車は、1日に5回（往復10回）を溝口～川崎間を運行していた。
川崎行き　午前7時・9時・11時30分
　　　　　午後2時・4時の5回
溝口行き　午前9時・11時
　　　　　午後1時30分・4時・5時の5回

この馬車は、「稲毛馬車組合」が走らせたもので、自動車会社（溝口『つるや』）ができるとその会社に買収され、馬車から自動車へと変わった。
当時、川崎まで馬車で30 ～ 40分くらいで、一番早い乗り物だった。車体は木製・黒塗りで、屋根にはホロがかかっていた。
定員8人。後から乗り降りし左右に4人がけで向かいあって席があった。
車は木製に鉄の輪が入っていて、大きなスプリングが取り付けられていたが、砂利のデコボコ道なのでかなり揺れた。
駆者は手綱を取りながら、ラッパを「ペッポー、ペッポー」と吹き鳴らし、田んぽや畑の中を走っていた。
この馬車も5年ほどで姿を消した。
料金は、距離により、10銭から30銭だった。

小杉十字路の万年屋前を横断の小学生。万年屋は、そば屋だが昭和初期には豆腐を製造販売していたという（昭和 37年）

小杉十字路、左側が万年屋、正面が勇鮨。
勇鮨になる前には川野軒・馬車の待合所や氷水屋、茶店、カフェになった。
裏に2階建ての料理屋を新築し繁盛した（昭和 37年）

また神地橋のたもとにあった「西村氷屋」が新丸子―横浜大棚まで、中原街道を走る乗り合馬車を始めた。しかし乗客が少なく1年たらずで廃止してしまった。（昭和初期の頃）
自動車が走り、東横線・南武線が開通し武蔵小杉駅ができると、町の中心は武蔵小杉駅周辺に移った。
ロンドン・パリと呼ばれ、賑わっていた小杉十字路付近は、次第に寂れていくことになった。